西南交通大学，赫赫有名的唐山交通大学之后、文革前1960年就成为全国重点大学、铁道部的铁老大，未能进985，连双一流B都没上，现在不得不“复兴交大”，我实在为之惋惜。
然而，在当时西南交通大学是有机会成为985（甚至是副部级985）的，我就设想过西南交大在2000年左右通过南下昆明来进入985。
除清北和军校外，要进985，就要拿到“部省共建”（注意“部省共建”与“省部共建”的巨大差别）。根据百度百科，“2002年12月25日，学校成为教育部和原铁道部共建高校。”（西南交通大学_百度百科）
https://baike.baidu.com/item/%E8%A5%BF%E5%8D%97%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%AD%A6
也就是说，只要西南交大能再拿到地方的支持就能进985。可惜，西南交大所在的四川省当时无力支撑第三所985。事实上，四川省+成都市一起都没有凑齐给四川大学（中央4亿+地方3.2亿——本来应该4亿）、电子科技大学（中央2亿+地方1.6亿——本来应该2亿）的985配套资金（原则上要1:1配套），确实没钱让西南交大也进985。卢铁城《强校之路：以四川大学为例》还披露四川省是西部省份（陕西省、甘肃省、重庆市、四川省）中最后一个谈妥985配套资金的。
既然四川省是指望不上了，那就积极考虑通过搬迁到其他能够出钱的省份来获得部省共建。
当时，财政宽裕的省份是有的，例如广东省、山东省给中山大学（教育部3亿+广东省9亿）、山东大学（教育部3亿+山东省5亿）的985配套资金就超过的1:1的要求。不过，搬迁到东部沿海发达地区，缺乏大义名分。且一旦给西南交大开口子，会引发连锁反应，反而没有可行性（中央不会允许）。另外，当地的院校恐怕也不会欢迎西南交大来横刀夺爱的。
此时，应该以退为进主动搬迁到当地没有985但又能出钱支持985的省份。窃以为云南省就是一个不错的选择（当然不是唯一的选择）。
1 云南省是边疆省份，去昆明是援疆，大义名分之一。
2 云南省是教育洼地（没有一所部属高校，连分校都没有的那种——历史上有电子科技大学昆明分部，1994年已并入云南工业大学，1999年云工大又并入昆明理工大学），去昆明是“扶贫”，大义名分之二。
3 云南省重视教育，舍得花钱，其省属的云南大学、昆明理工大学都办得有声有色，云南大学后来更是进入了双一流B。
4 云南省当时的高校局势有利于西南交大。1996年云南大学获得了云南省唯一的省属211名额，昆明理工大学竞争失败。倘若是昆明理工大学成了211，或者昆工与云大合并了，西南交大要入主云南就要困难一些。西南交大与云南大学基本上在不同的赛道上，而昆明理工大学可以考虑与西南交大合并。
5 云南、四川都在西南，距离不远，语言、习俗、气候接近，搬迁成本低，师生员工适应起来容易。以前在四川省的合作单位（例如成都铁路局）还可以相对方便地继续合作。
6 在西南内部搬迁不扰乱全国高校的整体布局（事实上是优化了）。
关于西南交通大学与昆明理工大学的合并。
1 合并后的校名可以沿用“西南交通大学”，也可以改为“昆明交通大学”。
我倾向于“昆交”，因为“西南（nan）交通大学”与“西安（an）交通大学”的校名太过接近，极不利于“西南交通大学”（时间上先有“西安交通大学”后有“西南交通大学”，历次重点西安交通大学也高于西南交通大学）。
2 对云南省而言，把昆明理工大学并入昆明交通大学（西南交通大学）可以把财政压力给中央。本来给昆明理工大学的钱变成了给昆明交通大学（西南交通大学）的配套资金，而主要资金由中央出。
3 对昆明理工大学而言，自己竞争省属211已经失败，现在可以进部属211、985，何乐而不为？
4 对西南交通大学而言，合并昆明理工大学
4.1 可以加强自己的工科，使自己更有竞争力；
4.2 可以利用昆明理工大学（含原云南工业大学）的校区校舍，降低建设成本（新校区或扩建旧校区估计还是需要的）。
补充说明：
1 对西南交大而言，能合并昆工最好，但不是必须的。
2 合并可以是全部合并（方便向云南省要钱）；也可以是西南交大只要昆工的优质部分，而把剩余部分（包括昆工不愿意合并的部分）以“云南工业大学”的名义复校，同时答应对口支援云工大。
云南省需要给多少钱？
Plan A
985一期的最低金额是教育部、山东省、中国海洋局、青岛市四方共建的中国海洋大学，3亿人民币。（中国人民大学未预定金额，另当别论。）
那么，昆交（西南交大）：教育部1亿+铁道部1亿+云南省1亿（按最低50%的折扣）。
Plan B
云南省出齐2亿也不是不可能的：教育部1亿+铁道部1亿+云南省2亿。
达到4亿门槛就不仅能成为985，还有望成为副部级985。
Plan C
真实历史中，2018年，昆明理工大学成为云南省人民政府与国家国防科技工业局的共建高校。
如果利用边疆国防的大义名分把当时的国防科工委也拉入伙，那么更具想象力的方案是：
教育部1亿+铁道部1亿+国防科学技术工业委员会1亿+云南省1.5亿（按最低50%的折扣）。
这相当于兰州大学（教育部3亿+甘肃省1.5亿）。超过4亿也铁定成为副部级985。
我在网上找了一下2002年各省的GDP数据：
总量：四川 4725亿元 第9名，云南 2359亿元 第18名，甘肃 1232亿元 第27名 （各省30年间GDP排名：重庆、江西持续上升，辽宁呢？）；
人均：四川 0.5763万元 第23名，云南 0.5364万元 第26名，甘肃 0.4294万元，第29名 （中国2002年各省GDP排行 (转载)）。
关于大义名分。
交通大学主体从上海搬去西安有“西迁精神”，那唐山交通大学（西南交通大学、昆明交通大学）也可以有“南下精神”（河北→四川→云南）。
这样的昆明交通大学（西南交通大学）何愁进不了第二次部省共建（即985工程）以及之后的一流大学？
当然，昆明的区位优势不如成都。南下昆明与留在成都，是个取舍问题，是要成都的区位优势，还是要985/双一流的名头+资金（以及当一省大哥的优势）。这个问题，对不同的人，以及在不同的时空环境下，可以有不同的选择，没有绝对的对错。
例如西南交大若要在2023年的今天去云南省，阻力会更大（云南大学已是双一流B）、收益会更低（明面上要“逐步淡化一流大学建设高校和一流学科建设高校的身份色彩”）。而且现在西南交大与四川省、成都市的关系已经改善。在2000年~2004年，我会力主南下昆明；在今天，我可能会选择留在成都。
我顺带讨论一下迁入河北省、甘肃省的方案。
河北省
根据《沧海遗珠-细说那些出身不错血统纯正发展情况que一言难尽的学校【十里店大学吧】_百度贴吧》（https://tieba.baidu.com/p/8314373507），“1980s，好不容易迎来春天，西南交大想迁回祖地河北。河北省也大力支持，专门为其在秦皇岛海滨规划了三千亩地，报主管部门铁道部后，当时的铁道部主管，某老革命坚决反对，此事竟被搁置。”
我在想，假如西南交大迁入河北省，则会加剧跟旁边的北京交通大学的竞争，铁道部不好协调，因而阻止也可以理解。
“西南交大回迁，基本不可能了，国家可能会让一个东部的大学西迁，但是肯定不会反过来。因为有北京的众多大学，即使河北光景惨淡，整体来看，华北这块也不缺大学。”（《关于西南交大回迁和河北高等院校的重组_河北吧_百度贴吧》https://tieba.baidu.com/p/1179427548）
另外，河北省有东北大学秦皇岛分校、华北电力大学保定校区。至于现在，河北更有了雄安新区。
甘肃省
唐山铁道学院（西南交通大学）在迁入四川峨眉之前，本计划搬迁到甘肃兰州，当时组建唐铁兰州分校（今兰州交通大学）就是为之准备的。
然而，甘肃省支持兰州大学进985已是50%折扣，没有财力支持第二所985。西南交通大学与兰州铁道学院（兰州交通大学）再续前缘没有意义。
而且，西南交大若在甘肃，也会与隔壁省的西安交通大学加剧竞争。